FINSQUIRT.NET

EDIS tai ainakin sen jotkut versiot tukee monikipinää, mutta se ei toimi tai lähtee itsestään pois käytöstä yli 1200rpm kierrosluvulla. Ainakin MS1:ssä oli tuki moiselle toiminnolle, mutta itse en huomannut siitä olevan mitään hyötyä. Kipinässä oli vihainen räsähtävä ääni multispark päälle kytkettyn...

Just kaverin 325:een laitettiin toi Siemensin hall-anturi, juurikin M52 koneesta. Toimii hyvin.

Kuullostaa äkkiseltään oudolta ja keksityltä, mutta näin kävi: Lämmityskäytön säädöt (rikastusmäärät, rikastuksen voimassaoloaika/taper), imuilman lämpötilan mukainen ennakon pudotus, prime pulse, cranking pulse yms asetukset. Kaikki meni sanalla sanoen vituiksi. Samalla kertaa. Tuner studio ilmotti...

No eipä sitä kovaa jarrutusta voikaan saada aikaiseksi, ellei ole tuollainen erikoinen venttiilikoneisto niinkun tossa aiemmassa linkissä. Toiminta siis perustuu siihen, että puristuspaine päästetään yläkuolokohdassa karkuun, jolloin se ei lykkää työtahdin aikana mäntää alaspäin. Moottorijarrutuksen...

Tarkoitan siis tuollaisia mutta sellaisena versiona, mikä ei murjo sitä johdon ja liittimen väliin puristuvaa silikoniholkkia poikki. Noi ton malliset on hyvät, kun ei tarvita tiivistettä, mutta tiivisteen kanssa asennettaessa oikeastaan ainoa vaihtoehto on jättää tiiviste johtoon vähän kauemmaksi, ...

Pidemmän päälle harmittaa, että kaikki edulliset puristuspihdit mitä yleisesti on myynnissä, on tarkoitettu suojaamattomille liittimille joissa ei ole tiivisteitä (esim. suojaamattomat latta-abikot yms). Kun näillä sitten puristetaan tiivisteellisiä liittimiä (esim. suutinliitin) niin tiiviste menee...

Tästä ei kovin paljoa ole kerrottavaa, mutta ihan mukavasti tuo on pelannut joulusta asti. Imukanavia täytelty ja kaiveltu, palotiloja täytetty ja muotoiltu. Pakokanavat vakiot, ohjurit lukittu sokilla. Nokat teki E. Laaksonen vakioista hiomalla ja vakio hydraulinostimet lukittu ja muutettu palasäät...

Normaali, normaalilla säätimellä bensanpaine seuraa ahtopainetta niinkun kuuluukin. Kertovalla säätimellä ahtopaineen ja bensanpaineen suhde ei enää ole bensan peruspaine+ahtopaine yhteenlaskettuna, vaan mukana on joku epämääräinen kerroin, joka ei yleensä edes pysy vakiona, vaan säädin takertelee j...

Jos meinaat vaihtovirtalaturin laittaa, niin jännitteen heilumiset ja muut suhinat sähköistä häviää sen tasavirtalaturin myötä. Tosin, ei semmonen vanha tasavirtalaturi mikään paska ole, kun itse laturi ja rele on vaan hyvin huollettu ja oikein säädetty. Jonkunlaista "rahinaa" jännitteesee...

Ny on dwell control käytössä ja modulina joku mikälie kiinankopio-bosch. Nyt kiertää kirkkaasti rundarin pohjaan

Ohjelma ajettu uusiks. Ei toimi. Mittailin aluks vaan megan ohjausnastalta noita latausaikoja, mutta nyt katsoin puolalta. Siellä tapahtuukin sitten jotain ihan kummallista, latausajat ei täsmää ohjaussignaalin kanssa. Latausajat on puolalta mitattuna mitä sattuu, ihan kun olis ohjaus väärin päin. K...

Orkkis boksin triggerimuunnin antaa ulos 0-4.5V kanttiaaltoa, kytkin sen prossulle. Tulos sama, 4300 ja siinä ampuu putkeen. Jos kokeilis vaan ajaa ohjelman uusiks...

Nyt meinaan koittaa orkkisboksin omalla signaalimuuntimella. Sais vähän rajattua tota vikaa, jos se nyt kuitenkin on triggeriongelma. Mitäs tolle ton megan kytkennälle pitäs tehdä että sen saa toimiin, jos vika onkin siinä?

hard limiter 8000 ja soft limiter on nostettu 25500rpm, launch control ei ole päällä, boost protection ei ole päällä. Traction control ei ole päällä. Kipinä tai kipinöitä sieltä ainakin katoaa, auton oma mittari liikehtii vähän levottomasti vian ilmetessä. Ylemmässä viestissä siis tarkotin megan mit...

Potilaana 2.0 DOHC sierra, alkuperäsellä 36-1 triggeripyörällä ja VR-anturilla, signaalimuuntimena on tuo v3.0 kortin oma kytkentä. Alkuperäisellä boksilla kierroksia tulee normaalisti tappiin asti, mutta megan kanssa tökkää 4300rpm kohdalle. Ihan kun olis rajotin päällä. Skoopilla koitin kattella p...

Vanha on aihe, mutta toi käppyrä on mitattu vissiin käyvästä autosta. Kokeile miltä se näyttää startatessa ilman, että anturin perässä on yhtään mitään muuta kuin skooppi. Ja skooppi DC-asentoon, niin skooppi itsessään ei vääristä tulosta. Sikäli mikäli ongelma nyt ei vielä ole ratkennut.

Kyllä vois melkein antaa äänen anturille. Kontakti "rahisee" tai anturi on muuten vaan sillä tavalla rikki, että tulee ylimääräisiä pulsseja, niin wheel decoder sekoaa eikä pysty laskemaan ennakkoa.

Laitan bensapumpun suoraan fetin perään ilman relettä. (IRLZ34).
Ainakin kokeilen CDI roippeitten sijoittamista megan koteloon (kokoluokkaa maxi-tupakkiaski) vaikka häiriöitä saattaakin syntyä.
Piirikortti on joku ikivanha Turtanan versio.

Triggerin alku on nyt n. 45 astetta eykk, eli nyt on riittävästi aikaa ennakon laskemiseen. Kyllä noi moottorit on sitten ihan käsittämätöntä sontaa toteutuksensa puolesta. Hyi olkoon. Ei tässä nyt tosissaan olla, mutta pari kuvaa ehkä kuitenkin aiheellista laittaa: Ahdin ja se tänään modifioitu vau...

Noniin, nyt on Luihuing tai joku sinnepäin moottori purettu magneettonsa osalta, meinasin käyttää mankin omaa impulssikäämiä ja jatkan sitä triggerinastaa vaan siitä vauhtipyörästä muutaman asteen ennakkoon leveämmäksi. Ajatuksen on laittaa mega "jakajamoodiin" ja sille uskotellaan että mo...

Motorola lupaa 68HC908 piirille 10 vuoden muistin pysyvyyden. Mega alkaa kohta täyttämään sen 10 vuotta, joten vanhimmista ruutista alkaa takuu umpeutua. Kysymys kuuluu: tyhjeneekö piirin flash-muisti täysin kokonaan ennen ohjelmointia, kun uuden ohjelman ajaa sisään, vai pysyykö esim. bootloaderi k...

Jos kaikki toimii niin megatunen astuksista on kiinni, ko. mittarit vaan ei näy?

Ahtopainemittarin vispaaminen viittais ahtimen sakkaamiseen tai sitten juurikin niihin venttiilijousiin. Viritysnokan kanssa moottoria voi usein kierrättää pidemmälle samoilla jousilla, jos vertaa vakio akseliin missä venttiilin liikkeet on äkkinäisempiä.

Lähettämäsi logi on tässä: http://koti.mbnet.fi/kolonen/muut_touhut
itte en saa logvieweriä tässä koneessa toimimaan (liian keltanokkanen linux käyttäjä), mutta joku muu saa, kun logi on noin helposti saatavilla

Yks mitä kattelin on semmonen automaatioasennuksissa käytettävä, mutta se on hirveetä jöötiä. Tuntomerkit: Läpinäkyvä päälikuori, tiheähkö tinattu kuparivaippa, minkä alla harmaa kuori ja sisällä mustat numeroidut johtimet. Se mitä ilmeisemmin kestää lämpöä vähän paremmin, silikoonijohto olis tietys...

Eipä näytä olevan hirveästi keskustelua noiden mikrofoni/kitarakaapeleitten lämmönkestosta. Kaverilla kuitenkin sattui sellainen tilanne, että kampiaksleintunnistimeen käytetty mikrofonikaapeli meni keskeltä oikosulkuun. Kaapelin sisäjohdinten eriste suli, mutta ulkokuori säilyi täysin virheettömänä...

Joku väitti joskus tällä foorumilla kovasti että on HEI-moduulilla tulkannut jopa 60-2 pyörää, mutta lienee tapauskohtaista. Onko kokemuksia tästä? Joka on siis Boschin oma VR-anturin signaalinmuuntopiiri. Ittellä heräs heti mielenkiinto kun mylläsin netissä ja hoksasin tollasen datasheetin. Vaikka ...

Mistä saa tällä hetkellä? Osa on monesta paikasta loppunut ja uusia ei kuulu olevan tulossa mistään, koska on kuulemma valmistus lopetettu.

Escort RS2000 16V on varustettu saman kokoisella kaasuläpällä kuin 115hp IS. Joten kyllä se ainakin 150hp asti riittää hienosti ja siitä ylikin. Enemmän olisin huolissani imuputkien pituudesta, että miten ne toimii enää, kun moottori on muutettu tuottamaan tehot suuremmalla kierrosluvulla. Mullakaan...

Spark output inverted ON/OFF asetus laitetaan sen mukaan, minkälaista elektroniikkaa sulla on prosessorin ja puolan välissä. Asetus määrittää sen, kummassa tilassa prosessorin lähtö on, kun softa haluaa puolan ensiövirran päälle. Jos asetus on väärin, niin puolassa on virta päällä silloin kun sen ei...